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WTS減速機(jī)

WTS減速機(jī)

來(lái)源:吳橋鑫紀(jì)源減速機(jī)械有限公司 發(fā)布時(shí)間:2014/4/28 16:57:17

WTS蝸桿減速機(jī)可以得到很大的傳動(dòng)比,較大的輸出扭矩比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊,蝸輪蝸桿兩件嚙合齒面間為線接觸,其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。WTS蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng),為多齒嚙合傳動(dòng),故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小。

WTS蝸桿減速機(jī)箱具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí),機(jī)構(gòu)具有自鎖性,可實(shí)現(xiàn)反向自鎖,即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪,而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在其重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu),其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用。

WTS蝸桿蝸輪傳動(dòng)效率較高,磨損較嚴(yán)重。另一方面,相對(duì)滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重,為了散熱和減小磨損,常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤(rùn)滑裝置,因而成本較高

WTS蝸桿減速機(jī)通常有,WTS圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)WTS軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)、WTS圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)、WTS圓柱蝸桿減速機(jī)、WTS平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)、WTS平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)、WTS直廓環(huán)面蝸桿減速機(jī)、WTS鋁合金外殼蝸桿減速機(jī)。

WTS蝸桿減速機(jī)可以得到很大的傳動(dòng)比,較大的輸出扭矩比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊。

WTS蝸桿蝸輪兩件嚙合齒面間為線接觸,其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。

WTS蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng),為多齒嚙合傳動(dòng),故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小。

WTS蝸桿減速器具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí),機(jī)構(gòu)具有自鎖性,可實(shí)現(xiàn)反向自鎖,即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪,而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在其重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu),其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用。

WTS蝸桿減速箱傳動(dòng)效率較高,磨損較嚴(yán)重。另一方面,相對(duì)滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重,為了散熱和減小磨損,常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤(rùn)滑裝置,因而成本較高

蝸桿軸向力較大,我廠蝸桿軸上都裝用了防抱軸承。

當(dāng)電機(jī)和WTS蝸輪蝸桿減速機(jī)間裝配時(shí)同心度保證的非常好時(shí),電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平滑。然而不同心時(shí),輸出軸要承受來(lái)自于減速機(jī)輸入端的徑向力,這個(gè)徑向力長(zhǎng)期作用將會(huì)使電機(jī)輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時(shí),該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,最后該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力,最后導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。

  一般的WTS減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)(蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)WTS行星齒輪減速機(jī)、WTS擺線針輪減速機(jī)WTS蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。

常見減速機(jī)的種類:

WTS蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。

  當(dāng)WTS蝸輪蝸桿減速機(jī)同心度的誤差越大時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí),蝸桿減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來(lái)自于電機(jī)方面的徑向力,如果這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能承受的最大徑向負(fù)荷的話,其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要。

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